Mobil kargo listrik eec l7e-T1
| Spesialisasi Teknik Homologasi EEC L7e-CU | |||
| Ora. | Konfigurasi | Item | E-Pickup |
| 1 | Parameter | L * w * h (mm) | 3564 * 1220 * 1685 |
| 2 | Dasar Roda (MM) | 2200 | |
| 3 | Max. Kacepetan (km / h) | 80 | |
| 4 | Max. Kisaran (km) | 100-150 | |
| 5 | Kapasitas (wong) | 1 | |
| 6 | Curb bobot (kg) | 600 | |
| 7 | Min.BOURN CLEARANCE (MM) | 125 | |
| 8 | Ukuran Hopper Pickup (MM) | 1800 * 1140 * 330 | |
| 9 | Ukuran kothak kargo (MM) | 1800 * 1140 * 1300 | |
| 10 | Kapasitas loading (kg) | 350 | |
| 11 | Menek | ≥25% | |
| 12 | Mode setir | Nyopir Tangan Tengah | |
| 13 | Sistem Daya | Motor | 10kw PMS motor |
| 14 | Mode drive | Rwd | |
| 15 | Jinis baterei | Baterei fosfat wesi lithium | |
| 16 | TINdAKAN TINDAK (V) | 96 | |
| 17 | Kapasitas baterei (kwh) | 8.35 | |
| 18 | Max. Torsi (NM) | 60 | |
| 19 | Max. Daya (KW) | 15 | |
| 20 | Ngisi Wektu | 3 jam | |
| 21 | Sistem Braking | Ngarep | Disk |
| 22 | Mburi | Drum | |
| 23 | SISTEMEN SEGSENSION | Ngarep | Penundaan Independen McPherson |
| 24 | Mburi | Jembatan integral spring independent | |
| 25 | Sistem rodha | Ukuran ban | 135 / 70r12 |
| 26 | Piranti Fungsi | Abs Anilock | ● |
| 27 | Peringatan Sabuk Kursi | ● | |
| 28 | Kunci Pusat Listrik | ● | |
| 29 | Mbalikke kamera | ● | |
| 30 | Pangeling-eling | ● | |
| 31 | WIPER Listrik | ● | |
| 32 | Pangeling-eling | ● | |
| 33 | Jendhela | Manual | |
| 34 | Elinga yen kabeh konfigurasi mung kanggo referensi sampeyan sesuai karo homologasi EEC. | ||
1. Baterei: Baterei 8.35kwh, kapasitas baterei gedhe, 150km Mileage, gampang lelungan.
2 .. Motor: 10 KW Motor Kecepatan maksimal bisa tekan 80km / H, bukti sing kuat lan banyu, swara murah, ora nganggo sikat karbon, ora bisa dirawat.
3. Sistem rem: rodha ngarep disk secara secara secara secara ventilated lan dram rodha mburi kanthi sistem hidraulik bisa njamin keamanan nyopir kanthi apik. Nduwe handbroke kanggo parkir rem kanggo njamin mobil ora bakal geser sawise parkir.
4 .. lampu LED: Sistem kontrol lampu lengkap lan lampu sing dipimpin, dilengkapi sinyal giliran, lampu rem lan wektu mlaku kanthi nggunakake cahya sing luwih murah lan pembinaan sing luwih dawa.
5. Dashboard: LCD Control Skone, tampilan informasi lengkap, ringkes lan jelas, padhang, ngerti kekuwatan, mileage, lsp.
6. Kondhisi udhara: setelan pendinginan lan pemanasan dadi pilihan lan kepenak.
7 .. ban: 135 / 70r12 dadi ban vakum vakum tambah akeh nambah gesekan lan genggeman, kanthi nambah safety lan stabilitas. Roda baja Rim tahan lan anti-tuwa.
8. Tutup Logam Plate lan Lukisan: Properti fisik lan mekanik sing lengkap, tahan sing tuwa, kekuwatan, pangopènan sing gampang.
9 .. kursi: 1 kursi ngarep, kain rajutan alus lan nyaman, lenggah bisa dadi imbuhan multi-arah kanthi patang cara, lan desain ergonomik ndadekake kursi luwih kepenak. Lan ana sabuk kanthi saben kursi kanggo nyopir keamanan.
10. Windshield ngarep: kaca sing disertifikasi lan laminasi 3C. Nambah efek visual lan kinerja safety.
11 .. Multimedia: Wis mbalikke kamera, video lan hiburan radio sing luwih ramah lan luwih gampang dioperasi.
12. Sistem penundaan: Penundaan ngarep yaiku penundaan mandiri McPherson lan jembatan mburi godhong ing ngisor iki kanthi struktur sing prasaja lan stabil sing apik, luwih awet lan dipercaya.
13. Frame & sasis: Struktur digawe saka piring logam otomatis level dirancang. Pusat gravitasi platform sing kurang platform mbantu nyegah rollover lan njaga sampeyan kanthi yakin. Dibangun ing sasis pigura Modular kita, logam kasebut dicap lan dilas bebarengan kanggo safety maksimal. Sasis kabeh banjur dicelupake dadi adus anti-karat sadurunge metu kanggo cat lan rapat pungkasan. Desain terlampir luwih kuat lan luwih aman tinimbang liyane ing kelas kasebut nalika uga nglindhungi penumpang saka cilaka, angin, panas utawa udan.
