Laporan kendaraan listrik kacepetan rendah kanggo China

Laporan kendaraan listrik kacepetan rendah kanggo China

Laporan kendaraan listrik kacepetan rendah kanggo China

Inovasi sing ngganggu biasane dadi tembung kunci Lembah Silikon lan ora umum digandhengake karo diskusi babagan pasar bensin.1 Nanging sawetara taun kepungkur ing China wis katon ana gangguan potensial: kendaraan listrik kacepetan rendah (LSEV). Kendaraan cilik iki biasane ora nduweni daya tarik estetis saka Tesla, nanging nglindhungi driver saka unsur sing luwih apik tinimbang motor, luwih cepet tinimbang sepedha utawa e-mancal, gampang diparkir lan diisi daya, lan mbok menawa sing paling disenengi kanggo konsumen sing berkembang, bisa dituku kanthi sethithik $ 3,000 (lan ing sawetara kasus, kurang). wutah dikarepake bensin negara kang.

Badan Energi Internasional (IEA) ngira armada LSEV China ana 4 yuta kendaraan ing pertengahan taun 2018.3 Nalika cilik, iki wis padha karo 2% mobil penumpang China. Penjualan LSEV ing China katon alon ing taun 2018, nanging pabrikan LSEV isih adol meh 1,5 yuta kendaraan, kira-kira 30% luwih unit tinimbang produsen kendaraan listrik konvensional (EV). sarana transportasi umum, uga menyang wilayah kutha sing saya rame ing papan sing luwih dhuwur lan akeh warga isih ora bisa tuku kendaraan sing luwih gedhe.

LSEV mung didol ing skala-tegese 1 yuta plus unit saben taun-sajrone sawetara taun, mula durung jelas manawa pemilike bakal nganyarke menyang kendaraan gedhe sing nggunakake bensin. Nanging yen mesin-mesin sing ukurane gerobak golf iki mbantu para pemilik supaya luwih seneng propulsi listrik lan dadi barang sing bisa ditindakake konsumen kanthi jangka panjang, akibat sing dikarepake bensin bisa uga signifikan. Nalika konsumen munggah saka sepedha motor menyang mobil sing nganggo bensin, panggunaan lenga pribadhi bakal mlumpat kanthi ukuran gedhene utawa luwih. Kanggo sing nggunakake sepedha utawa e-sepeda, mundhak konsumsi minyak bumi pribadi bakal luwih signifikan.

13


Wektu kirim: Jan-16-2023