Inovasi gangguan biasane ana lembah silikon sing ora umum lan ora ana gandhengane karo diskusi pasar bensin.1 Nanging sawetara taun kepungkur ing China wis ndeleng munculna potensial: kendaraan listrik sing rendah (lsev). Kendaraan cilik iki biasane kurang banding estetika saka Tesla, nanging nglindhungi pembalap saka unsur-unsur sing luwih apik tinimbang motor utawa e-mancal, lan bisa uga paling apik kanggo nggunakake konsumen, lan bisa uga Dijajah sethithik $ 3,000 (lan ing sawetara kasus, kurang) .2 Ing pawai pentinge China menyang pasar minyak global, analisis iki nyemoni lsev peran bisa dimainake kanthi nyuda wutah permintaan bensin.
Badan Energi Internasional (IEA) kira-kira armada lsev China ing 4 yuta kendaraan nalika midyang 2018.3 Nalika cilik, iki wis padha karo 2% mobil penumpang China. Penjualan lsev ing China katon alon-alon ing taun 2018, nanging produsen lsev isih bakal adol udakara 1,5 yuta kendaraan konvensional tinimbang peraturan perusahaan sing diusulake 2019 lan Ngluwihi, dodolan bisa mundhak kanthi signifikan nalika lsev nembus luwih jero menyang pasar sing luwih murah ing ngendi motor lan motor sing isih ana ruang sing isih ana ruang ing papan lan akeh warga sing isih ana
LSev mung wis adol kanthi skala 1 yuta plus unit saben taun-sawetara taun, dadi durung jelas manawa para pamilik bisa uga upgrade kanggo bensin. Nanging yen mesin golf-cart iki mbantu para pamilike luwih seneng karo propulsion listrik lan dadi barang sing ana konsumen nganggo konsumen kanthi jangka panjang, bensin panjaluk bisa uga signifikan. Nalika konsumen mundhak saka motor menyang mobil powered bensin, panggunaan minyak pribadi bisa uga mlumpat kanthi meh dadi tatanan gedhene utawa luwih. Kanggo sing nggunakake sepeda utawa bikes, mlumpat ing konsumsi petrol pribadi bakal luwih penting.
Wektu Pos: Jan-16-2023