"Siji-sijine kriteria kanggo golek mitra yaiku telung tembung," dadi gurune ", yaiku, dheweke kudu dadi guruku." Jason Liu dicethakake.
Jason Liu percaya yen kemampuan kanggo ngumpulake talents ndhuwur saka kabeh mlaku-mlaku kanggo melu Shandong Yunlong, saliyane sabab sing umum, titik nomer loro yaiku pangenalan pola CEO. Ing istilah Layman, yaiku kepentingan sing disebar kanthi becik, lan apa CEO bisa nempelake strategi lan mikir kanthi koheren.
Deng Dengmen yen Jason Liu duwe banding. Nalika ngomong babagan apa sing dikarepake karo perusahaan, dheweke bakal nginfèksi saben mitra lan isi kabeh kanthi cepet kanggo latihan.
Jason lawas umur 37 taun duwe rasa sejarah sing kuwat saka autobot cina. Dheweke nyekseni sejarah sing makmur saka merek China dhewe, lan dheweke wis nangis ing mripate nganti munggah ing Made-China.
Jonon Liu lulusan Teknik Otomotif saka Jilin University lan minangka desainer otomotif kanthi latar mburi kelas sains. Saka Wu Jing's BJ40 ing film "Wolf Warriors 2" menyang Model Hongqi sing paling populer, umume model sing paling populer ing China ing China ing taun kepungkur ditulis dening Jason Liu. Kajaba iku, sampeyan ora bakal ora ngerti karo mancal liyane sing dirancang: ora ana rantai, ora wedi karo ban Tirus, lan Mobike generasi pertama sing bisa dioperekake isih bisa dipesthekake sajrone patang taun ing angin lan udan.
Kaya para perancang mobil, impen asli Jason Liu yaiku nggawe merek supercar dhewe. Sadurunge lulus saka Universitas, dheweke ndhaptar merek dagang kanggo ngimpi: Wang-Maksud kita dadi kamulyan nasional, "Cahya produk Nasional".
Nanging sawise kontak karo industri sing suwe, Jason Liu nemokake manawa supercars wis suwe dadi romance kanggo para pemantikan ing abad kepungkur. Mobil saiki wis dadi komoditas kanggo masarakat umum, ora maneh ngupayakake kacepetan utama. Nguripake menyang jagad iki, revolusi kendaraan energi anyar wis teka, mula dheweke ngimpi nggawe mobil kanthi arah liyane.
Tanggal 8 Desember 2018, Shandong Yunlong didaftar lan ditetepake. Jeneng perusahaan asale saka bapak Yaklong. Dheweke dadi petani ing Weifang, Shandong. Dheweke biyen dadi prajurit mobil ing Xinjiang nalika ngladeni ing Angkatan Darat. Dheweke duwe kapentingan lan bakat sing kuwat kanggo mobil lan mesin. Kapentingan iki mengko dikirim menyang Jonon Liu, saéngga bisa ngrancang bangunan mobil menyang urip wiwit dheweke isih bocah.
Shandong Yunlong yaiku merek mobil pertama China sing jenenge wong. "Yen jeneng perusahaan didaftar, bapakku pancen obah banget. Nanging iki uga njaluk supaya kita ora ngaco, yen ora, wong-wong bakal nyebul bapak saben dina. "
Rong taun sabanjure, pilih listrik rendah kering rendah kanggo pasar kabupaten dibukak. "Aku nggawe pilihan listrik amarga aku ngerti yen aku ora duwe kemampuan mbiayai ing wektu kasebut." Minangka desainer mobil, Jason liu ngerti yen industri mobil duwe ambang ibukota sing dhuwur banget. Yen dheweke pengin nggunakake investasi murah kanggo dadi perusahaan mobil sing apik sing bisa ngganti jagad iki, dheweke rumangsa kudu miwiti karo klompok sing ora dieling-eling lan mbangun alat produktivitas anyar kanggo mbangun Hubungan produksi.
Ing Bahan Publicity Yunlong Yunlong, pilih listrik ditetepake minangka alat produksi ing pasar kabupaten. Pamirsa target yaiku wirausaha sing nyambut gawe ing macem-macem lan deso deso lan butuh transportasi sing cocog. Shandong Yunlong cepet ngembangake saluran distribusi kanggo kabeh negara, mlebu ing luar negeri, lan didol nganti 29 negara.
"Kita nemokake manawa pilihan listrik iki wis ngrampungake masalah para petani Amerika, nanging durung ngatasi masalah para petani Cina." Tembok kasebut mekar ing njaba tembok, lan pilihan listrik Kering wis ngerti wahyu asli perusahaan ing pasar Amerika, sing digunakake ing kebon lan deso. Pakaryan Farm, barang seret. Amarga ukuran cilik, mobil saka China malah ndelok truk pilihan tradisional Amerika lan digunakake minangka traktor ing lapangan udara pertanian.
Sawise ndeleng diskusi sing sregep ing Internet babagan kepiye "nyeleh" sing dipilih listrik saka China, Shandong Yunlong ndhaptar perusahaan ing Amerika Serikat lan nyetel kanggo nggawe saluran penjualan dhewe. Miturut Jonon Liu, perusahaan kasebut bakal mboko sithik ngerti untung mung kanthi ngekspor truk pilihan listrik. Nanging dheweke isih ora gelem nyadari ide sing asli.
Ing pungkasan taun 2019, Blueprint kanggo Kaiyun wiwit direncanakake ing pikiran Jason Liu. Cara nggawe "spesies anyar" ing kolom komersial komersial ing premise biaya panggunaan pangguna tetep ora owah, lan menehi solusi logistik full-formulir "layanan".
Kanggo Shandong Yunlong, iki minangka tim anyar merek, model bisnis anyar, lan produk anyar.
"Napa aku kepengin banget karo dalan sing paling angel, amarga mung dalan iki bisa ngganti hubungan produktivitas, bisa ngganti jagad iki, lan ora mbaleni karier kanggo ngrancang mobil." Jason Liu ujar.
Wektu Pos: Aug-13-2021