Sajrone pandemik copovic, Jason Liu lan kanca-kancane ndorong truk pilihan Eec kanggo mbantu ngirim pangiriman lan persediaan. Sawise nemokake manawa kendharaan listrik ora gampang digunakake, ide kanggo mbangun kendaraan listrik sing cerdas lan ngganti industri pangiriman ekspres wiwit tuwuh ing pikiran Jason Liu.
Nyatane, kekurangan transportasi sing cocog yaiku mung bagean saka industri ekspres. Kekuwatan lan kelainan distribusi mburi pungkasan nyebabake tingkat pertumbuhan kapasitas pangiriman ekspresi supaya gagal supaya wabah permintaan. Iki krisis nyata ing industri iki.
Miturut data saka Biro Pos Negara, China wis ngrampungake kiriman 83.36 milyar ekspres ing taun 2020, lan volume pesenan saya tambah kanthi 108.2% dibandhingake karo 40.06 milyar ing taun 2017. Tingkat wutah isih terus. Ing separo pisanan taun iki, volume bisnis ekspres National Express wis nyedhaki 50 milyar biro ing negara, tokoh iki luwih dhuwur 45% luwih dhuwur tinimbang wektu sing padha.
Iki ora mung masalah sing diadhepi China. Dipercaya dening epidemi, kiriman e-commerce lan pangiriman takeaway wis digatekake kanthi cepet tuwuh ing saindenging jagad. Nanging preduli saka Eropa, Amerika utawa Asia Tenggara, saliyane saka nyewa personel pangiriman luwih, jagad iki ora bisa nemokake cara sing efektif kanggo ngatasi.
Ing tampilan Jason Liu, kanggo ngrampungake masalah iki, mung tegese ilmiah lan teknologi bisa digunakake kanggo nambah efisiensi pangiriman saka kurir. Iki mbutuhake kontrol lan koordinasi sing tepat kanggo kiriman ekspres, nanging data sing bisa diwujudake ora dikenal ing endi sing ditemokake.
"Ndelok industri ekspres minangka kabeh, sampeyan bakal nemokake manawa saka logistik gedhe kanggo warehousing lan sirkulasi, menyang kurir Express, tingkat digital wis tekan tingkat sing dhuwur banget. Nanging mung bali menyang mil pungkasan ing mil pungkasan. " Jason Liu ing udhara, "V" ditarik kanggo bangsa wirausaha. "Syarat logistik terminal kanggo efisiensi manungsa, stabilitas, lan Kontrak kabeh kabeh konsentrasi kanggo syarat digitisasi, sing wis ora umum."
Shandong Yunlong Diadegake Netepake arah anyar: inovasi kapasitas transportasi digital ing lingkungan kutha.
Ing wulan April 2020, Shandong Yunlong Miwiti bisnis dhewe lan pangiriman omah Yunlong Shandong Yunlong, uga diarani Pangiriman Chaohui. Majegasi karo pirang-pirang perdagangan e-commerce lan platform pasar seger kanggo nyoba kiriman mil pungkasan. Perusahaan anyar nginstal papan perlindungan chain kadhemen sing bisa ngerteni kontrol suhu mandiri kanthi basis truk pikul listrik Shandong Yunlongec. Ing wektu sing padha, uga nginstal modul fungsi kendaraan listrik kayata monitoring lan peringatan awal lan manajemen konsumsi energi.
Tes banyu iki bisa dideleng minangka verifikasi arah strategis Shandong Yunlong. Ing tangan siji, kanggo ngerti kabutuhan nyata ing pasar, lan ing sisih liya uga "kanggo ngerti babagan pit" kanggo mangertos fungsi lan desain sing ora efektif kanggo rencana perusahaan. "Contone, kothak kargo ora perlu gedhe, yen ora kaya nyopir Iveco kanggo ngirim panganan. Ora ana sing bakal ngrasakake edan. " Jonon Liu ngenalake.
Napa ana kekurangan sing gedhe banget ing kapasitas terminal sistem logistik, Jason Liu mikir, inti isih kurang solusi sing bisa ditindakake ing hardware kasebut. Kaya mobike ing wektu kasebut, kanggo nuduhake, sampeyan kudu duwe hardware kanggo nuduhake, banjur nimbang sistem lan operasi. Digitization logistik terminal ora bisa diwujudake, alesan inti yaiku kekurangan inovasi ing hardware.
Dadi, kepiye Shandong Yunlong Yunlong Ngatasi Point Pain Industri Panjang Iki Liwat "Layanan Hardware + Sistem + + layanan"?
Jason Liu ngungkapake Shandong Yunlong bakal ngluncurake kendaraan listrik komersial sing luwih apik ing terminal Logistik. Ing babagan safety, kudu nyukupi standar kendaraan listrik uap, lan ing babagan fleksibilitas, kudu cocog karo standar kendaraan listrik telung roda. Kendaraan listrik komersial uga duwe fungsi IOT, duwe kemampuan kanggo ngunggah lan download data, lan kena pengawasan.
Sistem mburi bisa nyukupi syarat macem-macem operasi digital terminal lan layanan sing dibungkus. Contone, fungsi kontrol suhu bisa diwenehake ing wadhah sing dijupuk; Kontanasi kanggo transportasi anggur abang kudu duwe fungsi kontrol asor.
Shandong Yunlong ngarep-arep nggunakake kendharaan listrik cerdas cerdas iki kanggo ngganti kendharaan ekspresi listrik komersial iki kanggo ngganti kurier kanthi ngatasi safety kendaraan listrik tradisional, uga ora nyenengake lan kurang martabat ing angin lan udan. "Kita kudu ngeculake sadulur kurir, kanthi berkah teknologi sing dhuwur, kerja kanthi martabat, safety lan martabat."
Saka kinerja serangan nyuda dimensi, rega ora nambah biaya panggunaan pangguna. "Regane pangguna rata-rata kanggo telung putaran kendharaan listrik kira-kira sawetara atus dolar saben wulan, lan kita kudu ing tingkat iki." Zhao Caixia ngenalake. Iki tegese iki bakal dadi kendharaan listrik ekspres sing larang regane. Mula, uga bisa dingerteni manawa Shandong Yunlong Yunlong sing diusulake nggunakake model "Xiaomi" kanggo nyedhiyakake solusi logistik listrik sing paling apik, lan nggunakake dimensi kanggo ngganti loro utawa telung alat listrik tingkat rendah listrik, cepet entuk panggantos gedhe.
Model "Xiaomi" ing kene tegese: Kaping pisanan, kudu kualitas tinggi, luwih apik lan luwih efisien, lan nyukupi kabutuhan pangiriman kiriman Mile Express. Kaping pindho yaiku kinerja biaya, liwat teges teknis kanggo nyuda biaya lan nambah efisiensi. Sing nomer telu katon apik, supaya kabeh wong bisa nyenengake urip sing kasebut kanthi teknologi.
Telpon ponsel Xiaomi ngalahake meh kabeh telpon palsu ing pasar kanthi gumantung ing kinerja biaya sing larang, lan nggawa owah-owahan Bumi ing Arena Ponsel China.
"Kita bakal ngrampungake produk logistik pungkasan sing paling dhuwur lan efisien sing efisien. Kita kudu ngandhani pangguna yen tanpa fungsi IOT lan manajemen digital, dudu kendharaan listrik pungkasan-logistik. " Jason Liu ujar.
Tambah pengurangan biaya lan efisiensi pungkasanipun godhok teknologi. Dilaporake manawa kendaraan listrik anyar bakal nggunakake bahan bantu ing supercar kanggo nggawe kendharaan listrik dadi sawetara modul. Iki tegese yen kendharaan ekspresi listrik craced lan rusak, modul bisa diganti kanthi cepet kaya ndandani ponsel.
Liwat pendekatan modular iki, Yunlong Shandong bener-bener ngrancang maneh komponen inti saka kendaraan listrik terminal. "Ing kene, saka teknologi, komponen inti kanggo komponen hardware sing cerdas kanggo sistem, kabeh bakal dibangun dening Shandong Yunlong." Jason Liu ujar.
Mangertos yen kendaraan listrik komersial komersial cerdas Shandong Yunlong bakal dibebasake ing taun iki, lan saiki lagi ana tes sing cocog karo pemandangan kasebut. Pemandangan tes kalebu B-End, C-End, lan G-End.
Sanajan ana kekurangan data sing rinci babagan jumlah kendaraan listrik sing ekspres telung rodha, miturut ramalan Jason Liu, bakal ana ukuran pasar pitung utawa wolung yuta ing negara kasebut. Rencana Shandong Yunlong kanggo mbangun bareng karo pamrentah sajrone telung taun kanggo nganyarke kabeh kendaraan eksprek ing kutha-kutha ing China, kalebu 4 kutha-kutha pisanan-tier lan 30 kutha-kutha tier.
Nanging, desain kendaraan listrik anyar ing Shandong Yunlong isih ana ing tahap rahasia. "Kendaraan listrik anyar dudu truk pilihan electric kanthi kothak kargo ing mburi. Iki minangka desain sing akeh banget. Mesthi bakal jotosan mripat nalika katon ing dalan. " Jason Liu ninggalake suspense.
Sawijining dina ing mangsa ngarep, sampeyan bakal bisa ndeleng bocah-bocah kurir sing nyopir kendaraan listrik sing adhem ing antarane kutha. Shandong Yunlong bakal bakal miwiti perang upgrade kanggo mlaku kutha.
"Apa sing wis diganti ing jagad iki amarga tekane, lan apa sing wis ilang amarga budhal sampeyan." Iki minangka ukara manawa Jason liu seneng banget lan wis nate praktek, lan bisa uga dadi wakil saka klompok wirausaha iki sing wis diwiwiti maneh kanthi impen. Ambisi ing wayahe.
Kanggo dheweke, perjalanan anyar sing wis diwiwiti.
Wektu Pos: Aug-17-2021