Kesempatan kanggo Pak Deng kanggo melu Yunlong Automobile teka saka telpon konsultasi sing Ms. Zhao nelpon dheweke sakcepete sawise njupuk kantor.
Pak Deng punika bigwig ing bunderan ibukutha ventura China.Dheweke dadi pangadeg cabang Apple China, lan banjur dadi wakil presiden global Nokia, mbantu Nokia ngliwati pasar China lan dadi hegemon global ing jaman 2G.Wiwit iku, dheweke wis sukses dadi wakil presiden senior AMD, presiden Greater China, direktur pangelola lan mitra Nokia Growth Fund.Sawise ganti dadi investor, Pak Deng mimpin tim Cina kanggo nandur modal ing sawetara unicorn kayata Xiaomi Corporation, UC Youshi, lan Ganji.
Sawise teka ing Yunlong Auto, Pak Deng nemokake yen pihak liya mbutuhake pitulung luwih akeh tinimbang saran.Jason Liu minangka wong sing seneng karo dheweke lan ngajak dheweke gabung karo Yunlong kanggo nindakake apa wae sing bakal ngganggu industri lan ngganti donya bebarengan.
Ngganti donya tegese minangka infrastruktur anyar kutha cerdas, Yunlong Motors kudu nyedhiyakake solusi logistik proses lengkap terpadu "hardware + sistem + layanan", nggunakake model "perusahaan Xiaomi" lan ngganti karo solusi kendaraan komersial IoT. kanggo nyuda dimensi.Kendaraan roda loro lan telu bakal cepet entuk panggantos skala gedhe.
Nalika sepisanan ketemu karo pangadeg Jason Liu, mripate Pak Deng sumunar, lan dheweke rumangsa dolanan.
Sistem logistik minangka infrastruktur penting negara, lan uga minangka "arteri" dhasar ekonomi nasional.Tingkat pangembangan logistik China mimpin jagad, utamane sajrone periode epidemi, nyoroti peran pendukung logistik kanggo ekonomi sosial lan njamin kabutuhan saben dinane warga.
Proposal "Rencana Lima Taun 14" nyedhiyakake syarat kanggo modernisasi rantai pasokan rantai industri, pambangunan sistem logistik modern, sistem sirkulasi modern sing apik, percepatan pembangunan digital, lan sirkulasi domestik sing lancar.Nanging, link logistik terminal tansah primitif lan semrawut.Apa pengganti kendaraan roda loro utawa telu listrik saka kanca kirim ekspres?Iki minangka masalah sing wis pirang-pirang taun angel dirampungake dening pemerintah.Utamane, panguwasa sing kompeten kaya Administrasi Pos Negara duwe kepinginan sing kuat kanggo operasi digital lan manajemen distribusi terminal.
Wiwit taun 2017, Kementerian Perhubungan, Kementerian Keamanan Umum lan pemerintah daerah wis ngetokake sawetara kabijakan sing ana gandhengane karo kendharaan logistik, kanthi pangarep-arep bisa ngatasi kekacauan sing mengaruhi lalu lintas kutha amarga keamanan kendaraan pengiriman ekspres.
Ing praktik kebijakan awal ing macem-macem papan, mobil listrik Mini EEC minangka alternatif sing direncanakake.Nanging sawise digunakake, wong nemokake manawa mobil sing cocog ora saingan karo becak listrik EEC babagan biaya lan keluwesan.Malah saiki, becak listrik isih ana ing pirang-pirang kutha, ndhukung layanan pangiriman ekspres ing mil pungkasan.
Nanging, jangkah ngilangi becak listrik ing endi wae ora mandheg.Ing peraturan anyar sing wiwit ditindakake Beijing ing wulan Juli taun iki, ora mung nglarang unit utawa individu saka nambahake becak listrik ilegal, nanging uga nyetel "watesan gedhe" kanggo jinis transportasi iki: wiwit taun 2024, telung listrik ilegal. kendaraan -wheeled lan papat rodha bakal Iku ora diijini kanggo drive utawa parkir ing dalan, lan departemen express pos uga kudu nggunakake kabeh kendaraan legal khusus dening banjur.
Tricycle listrik EEC wis mlebu ing tataran sejarah, lan digitalisasi lengkap logistik terminal bakal dadi tren utama ing mangsa ngarep.
"Iki segara biru."Ing mripate Pak Deng, segara mbukak lan pemandangane apik banget.
Saiki, ora ana solusi sing diwasa kanggo upgrade legal becak listrik EEC ing pasar, lan rencana gangguan Yunlong Automobile kanggo kapasitas terminal kutha ngidini Pak Deng ndeleng nilai sosial sing luwih gedhe.
"Aku weruh iki minangka perkara sing penting banget.Apa saka tingkat nasional utawa sosial, industri njaluk solusi.Keamanan puluhan yuta sedulur pengiriman ekspres kudu dijamin, lan efisiensi kudu ditingkatake.Iki minangka titik nyeri gedhe..”
Pak Deng, lulusan saka California State University, milih jurusan ilmu komputer amarga dheweke percaya yen komputer bakal mengaruhi urip manungsa lan duwe pengaruh gedhe ing saindenging jagad.Lan ora ana PC pribadi ing jaman kasebut."Uripku mesthi nindakake perkara sing migunani lan duwe pengaruh gedhe."
Minangka investor, kepinginan kanggo miwiti bisnis wis bola-bali thukul ing atine Pak Deng.Sawise NGP menehi pitunjuk marang akeh perusahaan wiwitan supaya tuwuh saka lemah dadi kuwat, Pak Deng wis gatel saka wektu lan mbayangake yen kaya kancane Lei Jun, dheweke ngabdi marang wirausaha perusahaan gedhe.
Bareng nampa godhong zaitun sing diuncalake mobil Yunlong, Pak Deng rumangsa pas wektune.Dheweke wis budidaya penerus ing NGP.Sawise kondur, Pak Deng nindakake riset akeh babagan industri iki, lan ing wektu sing padha, kaya sing kasebut ing wiwitan artikel, dheweke njaluk kanca-kanca saka kabeh lapisan masyarakat kanggo njaluk pendapat.Ing rong sasi, Pak Deng mutusake kanggo melu Yunlong.
Sajrone periode iki, Pak Deng lan sawetara eksekutif senior saka Yunlong Automobile bola-bali mbahas babagan carane nggawe bisnis luwih selaras karo kabutuhan industri lan langsung nandhang lara.Kendaraan logistik cerdas saka model "Perusahaan Xiaomi" wis mboko sithik muncul.Pak Deng tambah yakin manawa perusahaan iki mesthi bakal ngganggu industri lan ngganti jagad ing tembe.
Ing kontak awal karo tim, Pak Deng uga nemokake yen Yunlong Automobile wis nglumpukake akeh bakat sing luar biasa ing industri otomotif, komunikasi, lan elektronik konsumen, nggawe kabeh tim katon "seksi".
Ms. Zhao, COO saka Yunlong Automobile, uga nemokake menawa Yunlong Automobile daya tarik kanggo senior talents ngluwihi bayangan dheweke.Saliyane Pak Deng, dheweke uga wis ngundang akeh ahli ing bidang liyane kanggo gabung karo perusahaan kasebut, kalebu para pendiri lan mitra perusahaan.
Luwih saka iku, akeh insinyur ing Kering uga direkrut saka Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur lan perusahaan liyane."Ing perusahaan menengah apa wae, jabatane mesthi luwih dhuwur tinimbang tingkat wakil presiden.Standar kita kanggo merekrut wong yaiku 500 perusahaan paling dhuwur ing donya, lan kita njaluk 500 perusahaan paling dhuwur ing donya.Mesthine ora bakal bisa merekrut sawetara talenta kelas loro.Ujare Mbak Zhao.
Malah Mbak Zhao dhewe uga padha.Nalika dheweke ana ing Xiaomi, dheweke tanggung jawab kanggo nggawe sistem rantai pasokan terpadu kanggo macem-macem kategori ing rantai ekologis.Beda karo manajemen rantai pasokan tradisional, rantai ekologis Xiaomi kalebu macem-macem kategori, saka hardware cerdas nganti payung lan alat tulis.Kanggo mbukak rantai ekologis kanthi sistem rantai pasokan sing manunggal, kerumitan mesthi bakal saya tambah kanthi eksponensial.
Sanajan mangkono, dheweke nggawe platform pengadaan terpusat kanggo rantai ekologis Xiaomi saka awal.Minangka sistem rantai pasokan, platform iki nduweni efisiensi operasi sing dhuwur banget.Mung mbutuhake wong loro kanggo nyambungake luwih saka 100 perusahaan rantai ekologi millet, luwih saka 200 pengecoran, lan luwih saka 500 supplier.
Wong sing ngenalake Ms. Zhao karo Jason Liu yaiku bos lawas ing Xiaomi, Pak Liu.Sanajan butuh kurang saka rong sasi kanggo Yunlong Motor dadi pemegang saham, Pak Liu lan pangadeg Yunlong Motor Jason liu wis kekancan nganti pirang-pirang taun.Sawise nyusun strategi anyar kanggo transformasi Yunlong Automobile, Jason Liu wiwit golek calon COO sing cocog.Pak Liu nyaranake marang Zhao, sing wis ninggalake Xiaomi nalika iku lan gabung karo Bull Electric.
Kaya Pak Deng, Ms. Zhao mung sepisan kontak karo Jason Liu lan dipindhah dening perusahaan iki.Industri kendaraan listrik EEC nduweni rantai pasokan sing diwasa, nanging isih akeh ruang kanggo imajinasi yen pengin nggawe mobil ing "model perusahaan Xiaomi".
Sanajan dheweke durung tau ngalami industri kendaraan listrik EEC, Zhao yakin manawa pengalaman kerja Xiaomi wis mbantu dheweke nemokake logika manajemen rantai pasokan.Nggunakake logika kasebut kanggo ngowahi industri kendharaan listrik EEC luwih menarik tinimbang terus melu ing omah sing cerdas.
Ing sesanti sing diterangake dening pangadeg Jason Liu, Yunlong Automobile bakal dadi perusahaan Fortune 500, nanging Zhao ora ngira yen iki kue sing ora nyata.Ing panemune, tujuan iki wis entuk wektu lan papan sing pas, lan apa bisa dadi kasunyatan mung masalah harmoni.Kanggo sapa wae sing duwe bakat senior sing pengin nyadari awake dhewe, pancen ora masuk akal kanggo melu ing owah-owahan industri gedhe tanpa sujud.
Wektu kirim: Aug-11-2021