Kacepetan tren bangetMobil Elektrik Eec
EU ora duwe definisi kendaraan listrik sing rapet. Nanging, dheweke ngelasake transportasi jinis iki minangka kendaraan roda papat (quadricy comotor), lan diklasifikasikake minangka quadriccles cahya (L6E) lan ana rong kategori quadricycles abot (L7e).
Miturut peraturan EU, bobot kendaraan listrik rendah sing kurang saka l6e ora ngluwihi 350 kg (ora kalebu bobot baterei tenaga sing ora luwih saka 45 kilometer sing paling dhuwur motor ora ngluwihi 4 Kilowatt; Kendaraan listrik sing rendah banget kanggo l7e bobot kendharaan kosong ora ngluwihi 400 kg (ora kalebu bobot daya baterei), lan kekuwatan sing paling dawa motor ora ngluwihi 15 kW.
Sanajan sertifikasi Union Uni Eropa sing relevan nyuda syarat kanggo kendaraan listrik sing rendah kanthi kecepatan pasif kayata pangayoman tabrakan, nanging kanggo ndeleng faktor keamanan sing kurang, nanging kanggo ndeleng kursi kendaraan kasebut, nanging tetep dilengkapi kursi, headrests, kursi sabuk, serpet lan lampu, lsp. Mbatesi kacepetan kendaraan listrik sing kurang kacepetan uga ora ana pertimbangan safety.
Apa syarat khusus kanggo lisensi driver?
Ing sawetara negara Eropa, miturut bobot, kecepatan lan kekuwatan sing beda, nyopir kendaraan listrik sing rendah, nanging kesatuan Eropa duwe syarat khusus kanggo kendaraan listrik sing kurang dibenakake kanthi tenaga listrik sing kurang.
Miturut peraturan EU, kendaraan listrik sing rendah banget kanggo l6e duwe kekuwatan sing paling dhuwur kurang saka 4 kw, lan driver kasebut paling ora umur 14 taun. Mung tes sing gampang dibutuhake kanggo nglamar lisensi driver; Kendaraan listrik rendah sing kurang kanggo L7e duwe kekuwatan sing paling dhuwur kurang saka 15 KW, pelatihan teori paling sethithik 16 taun, lan tes teori 5 taun dibutuhake kanggo njaluk lisensi driver.
Napa tuku mobil listrik sing rendah?
Kaya sing kasebut ing ndhuwur, sawetara negara Eropa ora mbutuhake pembalap listrik listrik sing rendah kanggo nahan lisensi driver, sing nggawe penjual akeh wong enom lan wong tuwa sing ora bisa njaluk lisensi driver amarga wong sing lisensi umur wis dibatalake amarga ana sebab liyane. Wong tuwa lan muda uga pangguna utama kendaraan listrik sing rapet.
Kaping pindho, ing Eropa ing ngendi papan parkir banget listrik kanthi rendah banget luwih gampang kanggo nemokake papan perlindungan ing mobil parkir amarga bobote sing entheng lan ukuran cilik. Ing wektu sing padha, kecepatan 45 kilometer saben jam bisa uga bisa nyetir kabutuhan nyopir ing kutha kasebut. Waca rangkeng-.
Kajaba iku, padha karo kahanan ing China lan Amerika Serikat, amarga sebagian baterai timbal-asam digunakake, kendaraan listrik sing rendah digunakake ing Eropa (utamane kendaraan ing standar l6e) murah, lan ditambah karo perlindungan lingkungan Fitur ora ngetokake karbon dioksida, dheweke entuk akeh keuntungan. Favorit konsumen.
Kendaraan listrik sing rendah entheng kanthi cahya lan sithik ukurane. Amarga kacepetan luwih murah tinimbang kendharaan bahan bakar, energi konsumsi uga cilik. Ing kabeh, anggere masalah keamanan, teknologi, teknologi ditanggulangi, ruang pangembangan kendharaan listrik rendah cukup amba.
Wektu Pos: Apr-13-2023