Kita bakal revolusi nalika nerangake transportasi pribadi. Kutha-kutha gedhe yaiku "diiseni" karo wong, udhara wis entuk guyon, lan kajaba kita pengin nglampahi urip kita macet ing lalu lintas, kita kudu golek cara transportasi liyane. Pabrik otomotif ngowahi kanggo nemokake sumber energi alternatif, ngasilake bathi sing luwih efisien, luwih cekap lan luwih murah, lan sanajan industri kasebut kanthi cepet, kita isih adoh saka mobil listrik sing kasedhiya. Nganti kedadeyan kasebut, kita isih duwe sepedha, enggo bareng mobil lan transportasi umum. Nanging apa sing dikarepake wong minangka cara kanggo mindhah awake dhewe saka siji tujuan menyang papan liyane lan njaga panglipur, kebebasan lan keluwesan sing duwe tawaran mobil.
Kendaraan listrik pribadi ditetepake baterei, sel bahan bakar, utawa kendaraan rodha, 2 utawa 3 rodha umume bobote kurang saka 200 kilogram. Kendaraan listrik yaiku sing nggunakake motor listrik tinimbang mesin, lan baterei tinimbang tank bahan bakar lan bensin. Dheweke duwe macem-macem bentuk lan ukuran sing beda: saka scooter kesetiaan mandiri sing apik banget kanggo motor listrik lan mobil listrik. Amarga mobil listrik ora bisa ditrapake kanggo umume konsumen, kita wis fokus ing jagad roda loro.
Skuter Kabin Listrik yaiku istilah sing bisa digunakake kanggo njlèntrèhaké macem-macem kendharaan: saka skuter kabin electrify kanggo mobil kargo listrik. Nalika ketoke, ora ana sing rumangsa adhem (utawa dheweke wedi banget ngakoni), dheweke wis kabukten dadi cara komuter supaya bisa kerja, utawa mlebu sekolah, utamane minangka solusi mil pungkasan. Nunggang ngadeg nyenengake lan nggawa sampeyan bali menyang jaman bocah cilik, nalika skuter listrik karo kursi nawakake luwih kepenak. Ing segara saka macem-macem desain, ora ana cara sampeyan ora bisa nemokake sing disenengi.
Kendaraan listrik minangka salah sawijining kendaraan komuter sing paling apik saiki, lan kanthi dandan teknologi motor lan baterei listrik, industri sepeda listrik duwe langit-rocketed. Gagasan konco sepeda listrik yaiku sampeyan kudu bisa mlaku kaya sepeda biasa, nanging yen sampeyan butuh pitulung ing bukit tajem utawa nalika kesel, tendhangan motor listrik lan mbantu sampeyan metu. Siji-sijine kurungan yaiku dheweke bisa luwih larang. Nanging, yen sampeyan nggunakake e-sepedha minangka alternatif kanggo mobil, sampeyan bakal cepet kanggo investasi awal.
Nalika numpak rodha 3 utawa 4 sing kita ndhukung ide babagan kutha-kutha bebas sing dibangun kanggo wong, dudu mesin polutan udara. Pramila kita seneng kasunyatan manawa skuter listrik lan sepeda listrik pindhah saka alternatif kanggo cara ide kanggo transportasi kanggo para pendhudhuk kutha.
Kita semangat kanggo promosi formulir transportasi kutha sing lestari, utamane loro-rodha sing digunakake ing baterei, apa isih sekolah lawas lan minimalis utawa minimalis utawa cerdas lan futuristik. Misi kita kanggo nggayuh kabeh para penggemar transportasi pribadi sing maju ing njaba lan njaluk tulung saben dina dadi numpak sing nyenengake, nyenengake lan apik.
Yen sampeyan manggon ing sawetara mil ing papan kerja, lan mung rada adoh, mlaku-mlaku, bike utawa skuter listrik minangka solusi sing cocog kanggo sampeyan. Kanthi entuk E-Skoter, sampeyan njupuk mobil ing dalan, sampeyan nyuda sikil karbon, lan ora mung mbantu kutha sampeyan nanging uga entuk kasempatan kanggo ngerti luwih apik. Kanthi kacepetan paling ndhuwur udakara 20MPH, lan sawetara antara 15 mil lan 25 miles, Skuter listrik bisa ngganti mobil, bis utawa sepur sing nunggang ing kabeh jarak jarak cendhak.
Wektu Pos: Nov-15-2022